Ngày 1/8, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an đã tổ chức một cuộc họp với hơn 30 doanh nghiệp vận tải trên cả nước để thảo luận về công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông. Sự kiện này có sự tham gia của các đại diện phòng nghiệp vụ thuộc Cục CSGT, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải đường bộ.
Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đã đưa ra những số liệu đáng chú ý trong ngành vận tải hiện nay. Mặc dù xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng số phương tiện giao thông đường bộ, nhưng chúng liên quan đến 37,1% số vụ tai nạn giao thông và hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Riêng loại xe tải, sơ mi rơ-moóc…, cứ 1,61 vụ tai nạn giao thông thì có 1 người chết.
Thượng tá Tô Quang Minh, Trưởng Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt, cũng cung cấp thông tin về tình hình tai nạn giao thông trong 6 tháng qua. Toàn quốc đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến ô tô kinh doanh vận tải hành khách, làm chết 26 người, bị thương 46 người. Đáng chú ý, 4 trong 5 vụ tai nạn này liên quan đến ô tô khách giường nằm.
Trong phần trao đổi giữa Cục CSGT và các doanh nghiệp vận tải, nhiều đại diện nhà xe đã đề xuất xem xét lại việc hoạt động của ô tô khách giường nằm. Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc Công ty TNHH vận tải Hoàng Long, cho biết công ty của ông là đơn vị đầu tiên đưa hơn 100 ô tô khách giường nằm vào vận hành. Theo ông, bản chất xe giường nằm là hoán cải từ ô tô 45 chỗ ngồi, và để giảm tai nạn, cần có lộ trình hạn chế xe giường nằm.
Ông Hoàng cũng đề xuất cấm chạy xe khách vào khung giờ từ 2h30 – 5h30 sáng, tuy nhiên cần có nghiên cứu kỹ và bàn bạc để đi đến thống nhất. Còn đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết, xuất phát từ thực tế cũng kinh doanh vận tải bằng ô tô giường nằm, đơn vị đề xuất cần có phân tích cụ thể từng vụ tai nạn để tìm ra nguyên nhân từ con người hay phương tiện.
Liên quan đến vấn đề này, đại diện Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải thời gian qua do nhiều yếu tố. Cần siết chặt hơn việc quản lý các loại phương tiện biển số màu trắng nhưng vẫn lén lút chở khách hay hàng hóa. Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam đề xuất, nên quản lý chặt chẽ, quy định rõ ràng về cung đường nào được chạy xe giường nằm thay vì bỏ loại hình phương tiện này.
Có thể thấy, vấn đề an toàn giao thông trong lĩnh vực vận tải đang là một thách thức lớn. Việc trao đổi giữa Cục CSGT và các doanh nghiệp vận tải nhằm tìm ra giải pháp hiệu quả để giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao an toàn cho người tham gia giao thông.