Đường Thanh Niên, một tuyến đường huyết mạch dẫn vào khu du lịch sinh thái Hồ Vực Mấu, hiện đang đối mặt với tình trạng xuống cấp nghiêm trọng trên nhiều đoạn đi qua phường Quỳnh Mai. Tình trạng này không chỉ gây ra nhiều khó khăn cho việc di chuyển của người dân mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao.

Trên đường Thanh Niên, nhiều đoạn đã xuất hiện các điểm sạt lở kéo dài và hàng loạt hố rãnh sâu sau những trận mưa. Những hố rãnh này giống như những cái bẫy được giăng ra giữa lòng đường, đe dọa trực tiếp đến sự an toàn của người tham gia giao thông. Sự xuống cấp của đoạn đường này không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại hàng ngày của người dân địa phương mà còn tác động tiêu cực đến hoạt động du lịch tại khu vực Hồ Vực Mấu.

Khu du lịch sinh thái Hồ Vực Mấu là một trong những điểm du lịch hấp dẫn của địa phương, thu hút nhiều du khách đến tham quan và trải nghiệm. Tuy nhiên, với tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của đường Thanh Niên, việc di chuyển đến khu vực này trở nên khó khăn và nguy hiểm. Điều này không chỉ làm giảm trải nghiệm du lịch của du khách mà còn ảnh hưởng đến việc phát triển du lịch bền vững tại khu vực.

Để đảm bảo an toàn giao thông và phát triển du lịch bền vững, việc sửa chữa và nâng cấp đoạn đường Thanh Niên trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Việc này không chỉ giúp cải thiện điều kiện giao thông mà còn góp phần thúc đẩy hoạt động du lịch tại khu vực Hồ Vực Mấu. Người dân và du khách đang mong chờ sự quan tâm và hành động từ các cơ quan chức năng để sớm khắc phục tình trạng xuống cấp của đường Thanh Niên, đảm bảo sự an toàn và thuận tiện cho tất cả mọi người.

Một ổ nhóm lừa đảo bảo kê trên mạng xã hội vừa bị lực lượng chức năng tại tỉnh Phú Thọ bắt giữ. Nhóm này đã tạo ra các trang Facebook và in ấn logo, decan về giao thông nhằm gây nhũng nhiễu, sai lệch nhận thức về việc thực thi nhiệm vụ của cảnh sát giao thông. Từ đó, họ tung tin, bịa chuyện có thể dàn xếp, bao luật cho các phương tiện vi phạm giao thông để thu tiền bảo kê.

Theo kết quả điều tra, mức thu tiền bảo kê của nhóm này là 300.000 đồng/ngày và 3 triệu đồng/tháng cho mỗi phương tiện. Quá trình điều tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều vật chứng có liên quan, bao gồm hàng chục miếng dán logo, decan có giao diện trùng khớp với hình ảnh đăng trên fanpage. Cảnh sát giao thông cũng phát hiện nhiều phương tiện có dán cùng 1 kiểu logo, có dấu hiệu chở quá tải trọng hay chạy quá tốc độ cho phép.

Một tài xế xe đầu kéo đã khai nhận đã chi hơn chục triệu đồng cho ổ nhóm vừa bị bắt giữ. Kết quả điều tra bước đầu cho thấy, chỉ trong hơn nửa năm hoạt động, thông qua mạng xã hội, ổ nhóm lừa đảo bảo kê đã tiếp cận với các tài xế để phát tán logo, lừa tiền bảo kê. Số tiền chiếm đoạt gần 200 triệu đồng.

Thiếu tá Nguyễn Đức Phú (Phó Đội trưởng Đội 2, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Phú Thọ) cho biết, sập bẫy chiêu trò lừa đảo của ổ nhóm này, các bị hại là các chủ phương tiện nghĩ rằng có sự bảo kê của lực lượng công an, từ đó đưa phương tiện không đủ điều kiện tham gia giao thông có thể dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Thời gian gần đây, công an các địa phương đã tiến hành xác minh, xử lý nhiều đối tượng có hành vi lập ra các Hội nhóm giao thông để trục lợi. Tại tỉnh Thanh Hóa, một thanh niên đã bị xử phạt hành chính 5 triệu đồng về hành vi tạo lập nhóm giao thông, nhưng mục đích là để câu like, bán hàng trực tuyến với hơn 17.000 thành viên tham gia. Còn tại TP Hồ Chí Minh, cơ quan công an cũng đã bắt giữ Lê Chí Thành để điều tra về hành vi chống người thi hành công vụ. Đối tượng này đã nhiều lần tạo cớ khiêu khích, xuyên tạc, phát tán các thông tin sai sự thật về hoạt động công vụ lên mạng xã hội nhằm mục đích thu hút người theo dõi để trục lợi cá nhân.

Dưới góc độ pháp lý, hành vi lập các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, gây ảnh hưởng tới lực lượng thực thi công vụ là hành vi phạm pháp. Người thực hiện hành vi này sẽ bị coi là vi phạm Luật An ninh mạng, sẽ bị xử lý hình sự với mức phạt cao nhất lên đến 15 năm tù nếu gây hậu quả nghiêm trọng. Trường hợp chưa gây hậu quả nghiêm trọng cũng sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính.

Law Lux sư Đặng Văn Cường (Văn phòng Luật sư Chính Pháp, TP Hà Nội) cho biết, với hành vi thu thập, xử lý, sử dụng thông tin của tổ chức, cá nhân khác mà không được sự đồng ý hoặc sử dụng vào mục đích sai quy định pháp luật thì sẽ bị phạt từ 10 – 20 triệu đồng đối với tổ chức, phạt từ 5 -10 triệu đồng với cá nhân theo quy định tại Điều 102 của Nghị định 15 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính viễn thông tần số vô tuyến điện.

Để ngăn chặn tận gốc các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, mỗi tài xế, đặc biệt là các tài xế xe khách, xe tải cỡ lớn cũng cần nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông, kiểm tra kỹ chất lượng phương tiện trước khi di chuyển để tránh bị xử phạt các lỗi vi phạm khi lưu thông trên đường.

Trong tuần qua, nhiều tình huống giao thông đáng chú ý và gây tranh cãi đã được ghi lại tại các địa điểm khác nhau. Những trường hợp này không chỉ phản ánh sự chủ quan, thiếu ý thức của một số tài xế mà còn làm dấy lên lo ngại về vấn đề an toàn giao thông.

Đầu tiên, tại Thái Lan, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra khi một chiếc xe bán tải mất lái và bị văng ra khỏi đường, lăn nhiều vòng. Nguyên nhân của vụ tai nạn này được cho là do tài xế đã xử lý tình huống một cách chủ quan, dẫn đến mất kiểm soát phương tiện. May mắn là không có thông tin về việc có người thiệt mạng trong vụ tai nạn này.

Một tình huống khác gây chú ý tại Hải Phòng, khi một cô gái đang lái ô tô nhưng đồng thời sử dụng smartphone một cách thoải mái. Cô gái này không chỉ sử dụng điện thoại mà còn buông cả hai tay ra khỏi vô lăng, điều này gây nguy hiểm không chỉ cho bản thân mà còn cho những người tham gia giao thông khác trên đường.

Ngoài ra, tại một số địa điểm, tình trạng đậu xe ở làn ngược chiều vẫn được ghi nhận. Một tài xế sedan đã thản nhiên đậu xe ở làn đường ngược chiều, gây khó khăn và cản trở sự di chuyển của các phương tiện khác. Điều đáng nói là tài xế này dường như đã nhận thức được tình hình giao thông nhưng vẫn không điều chỉnh hành vi của mình.

Cũng trong tuần qua, tại TP.HCM, một tình huống giao thông đáng sợ đã được ghi lại khi hai cậu bé suýt gặp tai nạn khi đi sang đường. Một chiếc ô tô gắn camera hành trình đã chủ động dừng lại để nhường đường cho các cậu bé. Tuy nhiên, có vẻ như chính chiếc ô tô này đã gây ra một điểm mù, khiến hai cậu bé suýt bị một người đi xe máy tông trúng. Rất may là không có hậu quả nghiêm trọng xảy ra.

Một đoạn video lan truyền trên mạng xã hội cũng ghi lại cảnh một đoàn xe đạp thản nhiên nối đuôi nhau vượt đèn đỏ tại một địa điểm không xác định. Tuy nhiên, do những chiếc xe đạp này không có biển kiểm soát, việc xử phạt nguội đối với những phương tiện này gần như là không thể thực hiện.

Bên cạnh đó, một tình huống lái xe an toàn đã được ghi nhận khi một tài xế ô tô gắn camera hành trình đã phanh gấp để tránh một chiếc xe khách lấn làn ở đoạn đường cong. Sự việc bắt nguồn từ việc một đoạn dây điện bị võng xuống, buộc tài xế xe khách phải lấn làn để tránh.

Một tình huống nguy hiểm khác liên quan đến một chiếc xe đầu kéo di chuyển xuống dốc với tốc độ cao và đã quăng mạnh đuôi vào xe ngược chiều. Mặc dù đi xuống đoạn đường dốc, tài xế chiếc xe đầu kéo vẫn không giảm tốc độ, dẫn đến phần đuôi xe bị văng sang làn đường ngược chiều và va chạm với một chiếc xe tải khác.

Ngoài ra, một tài xế xe tải đã có hành động liều lĩnh khi lấn làn để vượt tại một đoạn đường cấm. Đoạn đường này hẹp và tầm nhìn bị hạn chế do đêm tối, tài xế phải đánh lái gấp để tránh một vụ tai nạn đối đầu.

Một nữ tài xế cũng gây chú ý khi có tình huống xử lý đầy khó hiểu. Sau khi lùi xe, nữ tài xế đã đậu chiếc xe ngay giữa đường, chiếm hết một làn, và mở cửa rời đi. Tình huống xử lý của nữ tài xế này khiến nhiều người cảm thấy khó hiểu và băn khoăn.

Cuối cùng, một tài xế xe tải đã điều khiển xe đi qua một cây cầu hẹp bắc qua suối, mà chỉ cần một sai sót nhỏ cũng sẽ khiến cả người và xe bị rơi xuống con suối phía dưới. Tình huống này một lần nữa đặt vấn đề về sự cẩn thận và tuân thủ quy định giao thông lên hàng đầu.

Những tình huống giao thông trên một lần nữa cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và kỷ luật khi tham gia giao thông. Cả cộng đồng cần chung tay để tạo nên một môi trường giao thông an toàn và văn minh hơn.

Ngày 1/8/2025, tại điểm tiếp nhận hồ sơ xử lý vi phạm giao thông của Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Bắc Ninh, một bức thư tay đầy cảm động đã được gửi đến lực lượng chức năng từ người dân. Bức thư bày tỏ sự ghi nhận và trân trọng đối với tinh thần làm việc tận tụy, chuyên nghiệp và đúng pháp luật của các cán bộ chiến sĩ CSGT trong những ngày cao điểm thực thi nhiệm vụ.

Chị Ngụy Thị Chính, công dân đến làm việc tại Phòng CSGT vào lúc 18h50, đã cùng một số người dân khác viết thư bày tỏ lòng cảm kích trước sự hướng dẫn tận tình của cán bộ, chiến sĩ CSGT. Dù đến ngoài giờ hành chính, chị Chính vẫn được các anh chị công an hướng dẫn các thủ tục rất tận tụy. Sự việc này thể hiện rõ sự quan tâm và chu đáo của lực lượng CSGT trong việc phục vụ người dân, bất kể thời gian và hoàn cảnh.

Bức thư mộc mạc nhưng chân thành của chị Chính là minh chứng cho sự tin tưởng và tôn trọng mà người dân dành cho lực lượng chức năng. Nó cũng cho thấy rằng, với sự nỗ lực và tâm huyết, lực lượng CSGT đã góp phần xây dựng hình ảnh tích cực và gần gũi với cộng đồng. Công an tỉnh Bắc Ninh đã thể hiện sự cam kết trong việc đảm bảo an toàn giao thông và mang lại sự hài lòng cho người dân.

Cùng ngày, Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Ninh đã đồng loạt ra quân thực hiện đợt cao điểm đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT), kéo dài đến hết ngày 14/9/2025. Mục tiêu trọng tâm của đợt cao điểm này là giữ vững an ninh – trật tự, đảm bảo tuyệt đối an toàn cho các đoàn đại biểu, sự kiện chính trị, lễ kỷ niệm lớn diễn ra trên địa bàn. Việc này nhằm tạo môi trường giao thông an toàn và ổn định cho cả người dân và khách mời.

Lãnh đạo Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Ninh nhấn mạnh rằng trong đợt cao điểm này, toàn lực lượng sẽ chủ động nắm chắc tình hình, xử lý nghiêm vi phạm, không để hình thành ‘điểm nóng’ giao thông, đồng thời tiếp tục nâng cao chất lượng phục vụ người dân – cả trong và ngoài giờ hành chính. Bằng cách tăng cường các biện pháp quản lý và thực thi pháp luật một cách nghiêm ngặt nhưng cũng đầy nhân văn, Phòng CSGT thể hiện sự quyết tâm trong việc duy trì môi trường giao thông lành mạnh và an toàn cho tất cả mọi người.

🔥 Erich Mặt Nạ Bảo Vệ Mắt Khi Lái Xe Mô Tô Hình Đầu Lâu Hiệp Sĩ Ngoài Trời đang giảm giá!

Chỉ còn 69.120 VND (giảm 23% so với giá gốc 89.856 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Ngày [ngày], tại phường Phú Thượng, Hà Nội, một lễ phát động phong trào thi đua với tên gọi “Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp” đã được tổ chức. Cùng với đó là hoạt động ra quân tổng vệ sinh môi trường, đảm bảo trật tự đô thị và an toàn giao thông trên địa bàn phường. Mục tiêu của hoạt động này là hướng tới một môi trường sống trong lành hơn, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân và góp phần vào việc xây dựng Thủ đô Hà Nội trở thành một nơi văn hiến, văn minh và hiện đại.

Chủ tịch UBND phường Phú Thượng, ông Đỗ Đình Sơn, đã có bài phát biểu tại buổi lễ. Ông Sơn cho biết, mặc dù công tác vệ sinh môi trường và quản lý đô thị đã được quan tâm và chỉ đạo thực hiện, nhưng vẫn còn một số hạn chế tồn tại. Tình trạng xả rác bừa bãi, lấn chiếm vỉa hè và quảng cáo trái phép vẫn còn diễn ra. Điều này thể hiện sự cần thiết của việc thực hiện các biện pháp quyết liệt hơn để khắc phục những tồn tại này.

Trước tình hình đó, phường Phú Thượng đã xây dựng kế hoạch nhằm chỉnh trang đô thị, khắc phục các tồn tại, nâng cao chất lượng cảnh quan môi trường sống và đảm bảo vệ sinh công cộng. Phong trào thi đua “Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp” được phát động với mục đích kêu gọi các cơ quan, đơn vị và người dân trên địa bàn tích cực tham gia vào việc giữ gìn vệ sinh, trật tự và xây dựng nếp sống văn minh đô thị.

Chủ tịch UBND phường Phú Thượng đề nghị các cơ quan, đơn vị và người dân tích cực hưởng ứng và tham gia thực hiện phong trào này. Ông nhấn mạnh rằng, đây không chỉ là một hoạt động trong một thời gian ngắn mà là một hoạt động thường xuyên. Việc duy trì thường xuyên các hoạt động như thế này sẽ góp phần nâng cao ý thức của cộng đồng về tầm quan trọng của việc bảo vệ môi trường và giữ gìn trật tự đô thị.

Phong trào “Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp” tại phường Phú Thượng hứa hẹn sẽ mang lại nhiều chuyển biến tích cực trong công tác bảo vệ môi trường và quản lý đô thị. Qua đó, không chỉ nâng cao chất lượng sống cho người dân mà còn thể hiện sự quyết tâm của chính quyền và người dân trong việc xây dựng một môi trường sống trong lành, văn minh và hiện đại.

Khi mùa hè đến với những đợt nắng nóng gay gắt, việc lái xe trở nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn và hư hại phương tiện. Để đảm bảo an toàn và duy trì độ bền của xe, các tài xế cần lưu ý đến một số yếu tố quan trọng. Dưới đây là 5 lưu ý quan trọng giúp tài xế phòng tránh sự cố và bảo vệ xe hiệu quả.

Trước hết, việc kiểm tra lốp xe và nước làm mát trước khi khởi hành là vô cùng quan trọng. Lốp xe là bộ phận chịu ảnh hưởng lớn nhất khi tiếp xúc trực tiếp với mặt đường nóng bức. Áp suất trong lốp có thể tăng nhanh chóng, dễ dẫn đến nguy cơ nổ lốp. Do đó, tài xế cần kiểm tra áp suất lốp theo khuyến cáo của nhà sản xuất và quan sát mặt lốp để phát hiện vết rạn, nứt bất thường. Tương tự, nước làm mát cũng cần được kiểm tra kỹ trước khi đi đường dài, đặc biệt vào thời điểm nắng nóng đỉnh điểm. Hệ thống làm mát có thể xuống cấp, dễ rò rỉ hoặc trục trặc, gây nóng máy, thậm chí bó máy.

Thứ hai, hạn chế đỗ xe lâu dưới nắng trực tiếp cũng là một yếu tố quan trọng. Để xe phơi nắng nhiều giờ liền không chỉ khiến nội thất xuống cấp mà còn làm nhiệt độ trong cabin tăng cao, dễ ảnh hưởng đến sức khỏe người ngồi bên trong và gây áp lực lớn lên hệ thống điều hòa của xe. Nếu buộc phải đỗ xe ngoài trời, nên chọn chỗ có bóng râm, dùng bạt che hoặc phim cách nhiệt loại tốt cho kính chắn gió, cửa sổ. Có thể hé cửa kính một chút để không khí lưu thông, tránh tích nhiệt quá mức.

Thứ ba, không để các vật dễ cháy nổ trong xe. Nhiệt độ trong khoang cabin có thể vượt quá 60 độ C khi đỗ xe giữa trưa nắng. Các vật dụng như bật lửa, chai xịt khử mùi, nước hoa, pin sạc dự phòng, lon nước ngọt… có nguy cơ phát nổ hoặc rò rỉ, gây cháy nổ, hư hại nội thất.

Thứ tư, chuẩn bị các vật dụng phù hợp để bảo vệ tài xế. Lái xe lâu dưới trời nắng gắt, đặc biệt lúc nắng xiên buổi sáng hoặc chiều rất dễ gây chói mắt, mỏi mắt, giảm tầm nhìn. Để đảm bảo an toàn, tài xế nên hạ tấm che nắng đúng cách, đeo kính râm phân cực, đội mũ lưỡi trai để hạn chế ánh sáng trực tiếp.

Cuối cùng, cho người và xe nghỉ ngơi khi đi đường dài cũng là một yếu tố quan trọng. Lái xe liên tục dưới thời tiết nắng nóng dễ khiến động cơ bị quá nhiệt. Tài xế cần thường xuyên theo dõi đồng hồ nhiệt độ, tránh để kim báo vượt ngưỡng an toàn. Chỉ cần 10-15 phút nghỉ ngắn để duỗi người, uống nước, hít thở không khí mát lành là đủ để hồi phục thể lực và sự tỉnh táo cần thiết. Đồng thời, đây cũng là quãng thời gian đáng quý giúp xế cưng ‘nguội máy’, giảm áp lực lên động cơ và hệ thống làm mát sau thời gian hoạt động liên tục.

Hy vọng với những lưu ý trên, các tài xế có thể đảm bảo an toàn và duy trì độ bền của xe trong mùa hè này. Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào về chăm sóc xe hoặc muốn tìm hiểu thêm về các sản phẩm bảo vệ xe, vui lòng truy cập trang web của chúng tôi để biết thêm thông tin.

Gia Lai đã tạm dừng hoạt động của xe điện du lịch sau một vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào tối ngày 1-8 tại quảng trường Nguyễn Tất Thành, khiến 3 người thương vong. Quyết định tạm dừng hoạt động được đưa ra sau cuộc họp khẩn cấp giữa Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai và Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Gia Lai) vào ngày 2-8.

Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai, ông Nguyễn Trường Sơn, đã chỉ đạo tạm dừng toàn bộ hoạt động của các hãng xe điện du lịch từ ngày 3-8. Việc này nhằm tiến hành rà soát điều kiện hoạt động của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xe điện. Ông Sơn cũng yêu cầu các doanh nghiệp quản lý chặt chẽ đội ngũ tài xế của mình, đảm bảo tuyệt đối tuân thủ các quy định của pháp luật.

Bên cạnh đó, các phòng, ban chuyên môn của Sở sẽ phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh tổ chức tuần tra, kiểm tra, xử lý vi phạm và hướng dẫn tuyên truyền. Sau ngày 3-8, chỉ những xe đủ điều kiện mới được phép vận hành trở lại trên tuyến đường Xuân Diệu và hoạt động trong khung giờ từ 16 giờ 30 phút đến 24 giờ. Các đơn vị chưa đạt yêu cầu sẽ phải bổ sung, khắc phục theo đúng quy định, nếu không sẽ không được hoạt động.

Hiện có 3 doanh nghiệp đang hoạt động trong lĩnh vực xe điện du lịch tại tỉnh Gia Lai, với tổng số 112 chiếc. Thời gian qua, lực lượng Cảnh sát giao thông đã nhiều lần xử lý các vi phạm như đón, trả khách sai quy định, dừng đỗ không đúng nơi, chưa có thiết bị giám sát hành trình…

Trung tá Phan Đình Điểm, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ, Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Gia Lai, cho biết ngay trong ngày 2-8, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tổ chức ra quân kiểm tra các xe điện đang hoạt động, làm việc trực tiếp với doanh nghiệp, đồng thời yêu cầu tất cả đơn vị ký cam kết chấp hành quy định pháp luật, đảm bảo an toàn cho người dân và du khách.

Như tin đã đưa, tối 1-8, xe ô tô điện du lịch mang biển số 77HC-001.13 do ông Nguyễn Kim Khải (39 tuổi, trú tại TP HCM) điều khiển, lưu thông trên đường Nguyễn Tất Thành (Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai) đã va chạm với nhóm người đi bộ. Vụ việc khiến bà H.T.N (69 tuổi) tử vong tại bệnh viện; hai người còn lại bị thương, đang điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Gia Lai. Thông tin về tình hình giao thông tại Gia Lai cho thấy, đây không phải là vụ tai nạn đầu tiên liên quan đến xe điện du lịch tại tỉnh này.

Sở Xây dựng TP.HCM đã đề xuất một quy định mới nhằm kiểm soát khí thải từ xe máy, với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra. Đề xuất này, được nêu trong văn bản triển khai kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025, đang thu hút sự quan tâm rộng rãi.

Theo đề xuất, Phòng Quản lý Vận tải thuộc Sở Xây dựng sẽ tiến hành nghiên cứu và đề xuất cơ quan có thẩm quyền quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy. Quy định này sẽ tập trung vào việc kiểm tra định kỳ khí thải của xe máy để phát hiện và loại bỏ những phương tiện gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông. Mục tiêu của đề xuất này là giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra, đồng thời nâng cao chất lượng môi trường giao thông tại TP.HCM.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng đặt mục tiêu phát triển vận tải công cộng và giao thông xanh theo hướng áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn quy định chung. Điều này nhằm tạo ra một hệ thống giao thông thân thiện với môi trường và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng giao Phòng Quản lý Vận tải chủ trì và phối hợp với các phòng, đơn vị thuộc Sở và các lực lượng chức năng để tăng cường kiểm tra và giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Việc này nhằm đảm bảo rằng các hoạt động kinh doanh vận tải được thực hiện một cách an toàn và tuân thủ pháp luật.

Song song với đó, Sở Xây dựng cũng sẽ tiếp tục rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, phương tiện, đặc biệt tại khu vực trường học, bệnh viện và các tuyến đường đông dân cư. An toàn giao thông là một trong những ưu tiên hàng đầu của chính quyền thành phố, và các biện pháp này được xem là cần thiết để giảm thiểu tai nạn giao thông.

Đối với đường thủy, lực lượng chức năng sẽ siết kiểm tra phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm nhằm phòng chống tai nạn đuối nước. Điều này đặc biệt quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho người dân, đặc biệt là trong mùa mưa lũ.

Việc đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông tại TP.HCM. Đây cũng là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm xây dựng một môi trường giao thông an toàn, thân thiện và bền vững hơn. Các biện pháp này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Ngày càng gia tăng các vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách

Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ đã lên tiếng về vấn đề đảm bảo trật tự, an toàn giao thông tại hội nghị do Cục CSGT (Bộ Công an) tổ chức. Tại đây, các đại diện doanh nghiệp đã nêu lên hàng loạt vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái, đặc biệt tập trung vào đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm.

Đại diện các doanh nghiệp vận tải hành khách cho rằng, ô tô giường nằm không đảm bảo an toàn do bản chất xe được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Việc này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ.

Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân cho rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Đặc biệt, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên…

Tuy nhiên, đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý.

Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cho rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ.

Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình, nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt.

Ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm, thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, tuy nhiên các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu.

Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.

Trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách.

Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.