Trong khoảng thời gian từ ngày 25/7 đến ngày 25/8, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) sẽ triển khai một đợt tổng kiểm soát và xử lý nghiêm các phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy. Mục đích của hoạt động này là nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy.

Đại diện Cục CSGT cho biết, thời gian qua, việc quản lý kinh doanh vận tải vẫn còn nhiều lỗ hổng, kiểm soát và phát hiện vi phạm từ các bến, bãi chưa hiệu quả. Do đó, Cục CSGT đã lên kế hoạch tập trung kiểm soát các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, các loại xe tải lớn chạy trên tuyến đường dài.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái; các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy. Lực lượng CSGT cũng sẽ tập trung tuần tra, kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc; đoạn đường đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế; khu vực có nguy cơ xảy ra tai nạn, ôtô vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định.

Trong quá trình kiểm tra, CSGT sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế; hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị để xác định tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Đối với lái xe, CSGT sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm như: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường, đi ngược chiều, tránh, vượt không đúng quy định, không tuân thủ quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau; vi phạm về hoạt động vận tải đường bộ…

Ngoài ra, trên đường thủy, CSGT sẽ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hàng hóa, hành khách; các tuyến có cảng biển, cảng cá, cảng hành khách, bến khách; hồ, đập thủy lợi, thủy điện có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng sẽ kiểm tra các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa, điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí, lưu trú ngủ đêm trên đường thủy nội địa.

Cục CSGT khẳng định việc kiểm tra, kiểm soát và xử phạt sẽ không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Cơ quan chức năng sẽ thành lập các Tổ công tác đủ mạnh, trang bị đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm. Trường hợp không dừng được phương tiện để kiểm soát, CSGT sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt ‘nguội’.

Trong nỗ lực đảm bảo an toàn và trật tự trên các tuyến đường thủy, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tiến hành tăng cường kiểm soát trên các tuyến vận tải hàng hóa, hành khách trọng điểm. Các khu vực được chú trọng bao gồm cảng biển, cảng cá, bến hành khách, cũng như các điểm du lịch, lễ hội, và khu vui chơi giải trí trên sông, hồ có lưu trú qua đêm.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông đã khẳng định rằng kế hoạch tổng kiểm soát này sẽ được thực hiện một cách công khai, minh bạch. Nguyên tắc thượng tôn pháp luật sẽ được tuyệt đối tuân thủ, và lực lượng chức năng sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chống người thi hành công vụ. Không chỉ vậy, các vi phạm có tính hệ thống cũng sẽ bị xử lý triệt để để đảm bảo rằng các quy định về an toàn giao thông đường thủy được thực hiện nghiêm ngặt.

Thông tin chi tiết về kế hoạch kiểm soát giao thông đường thủy có thể được tìm thấy trên các kênh thông tin chính thức của Cục Cảnh sát giao thông.

Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều người dân và chuyên gia đã bày tỏ lo ngại về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết cực đoan. Sự việc này một lần nữa đặt vấn đề về việc liệu các con tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm tiêu chuẩn tàu sông có đủ điều kiện để hoạt động trên biển, nơi có những yêu cầu an toàn cao hơn.

Trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã cung cấp một số thông tin quan trọng liên quan đến vấn đề này. Theo ông Anh, các phương tiện thủy nội địa, bao gồm cả tàu Vịnh Xanh58, được quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa và được phép hoạt động trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, với điều kiện phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn cụ thể.

Ông Anh giải thích rằng Vịnh Hạ Long được xác định là vùng sông VR-SII, với chiều cao sóng lên đến 1,2m. Tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Điều này có nghĩa là con tàu này đáp ứng các yêu cầu về an toàn và có thể hoạt động tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng nhấn mạnh rằng trong điều kiện thời tiết cực đoan, như giông bão với gió giật cấp 10, việc cho phép tàu chạy còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, bao gồm cả cảng vụ khu vực. Điều này có nghĩa là dù tàu đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn, nhưng vẫn có thể bị cấm hoạt động nếu thời tiết không thuận lợi.

Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa cho rằng cần xem xét, điều chỉnh, bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết. Điều này sẽ giúp đảm bảo an toàn cho người dân và giảm thiểu rủi ro khi hoạt động trên biển.

Như vậy, bên cạnh việc các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát chất lượng của các tàu thủy nội địa hoạt động trên biển, cũng cần có những điều chỉnh phù hợp trong chính sách và quy định để đáp ứng nhu cầu giao thông đường thủy trong tình hình mới.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra nguyên nhân vụ lật tàu Vịnh Xanh58 và có kế hoạch tăng cường an toàn cho các hoạt động giao thông đường thủy tại khu vực này.