Trong tuần qua, nhiều tình huống giao thông đáng chú ý và gây tranh cãi đã được ghi lại tại các địa điểm khác nhau. Những trường hợp này không chỉ phản ánh sự chủ quan, thiếu ý thức của một số tài xế mà còn làm dấy lên lo ngại về vấn đề an toàn giao thông.

Đầu tiên, tại Thái Lan, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra khi một chiếc xe bán tải mất lái và bị văng ra khỏi đường, lăn nhiều vòng. Nguyên nhân của vụ tai nạn này được cho là do tài xế đã xử lý tình huống một cách chủ quan, dẫn đến mất kiểm soát phương tiện. May mắn là không có thông tin về việc có người thiệt mạng trong vụ tai nạn này.

Một tình huống khác gây chú ý tại Hải Phòng, khi một cô gái đang lái ô tô nhưng đồng thời sử dụng smartphone một cách thoải mái. Cô gái này không chỉ sử dụng điện thoại mà còn buông cả hai tay ra khỏi vô lăng, điều này gây nguy hiểm không chỉ cho bản thân mà còn cho những người tham gia giao thông khác trên đường.

Ngoài ra, tại một số địa điểm, tình trạng đậu xe ở làn ngược chiều vẫn được ghi nhận. Một tài xế sedan đã thản nhiên đậu xe ở làn đường ngược chiều, gây khó khăn và cản trở sự di chuyển của các phương tiện khác. Điều đáng nói là tài xế này dường như đã nhận thức được tình hình giao thông nhưng vẫn không điều chỉnh hành vi của mình.

Cũng trong tuần qua, tại TP.HCM, một tình huống giao thông đáng sợ đã được ghi lại khi hai cậu bé suýt gặp tai nạn khi đi sang đường. Một chiếc ô tô gắn camera hành trình đã chủ động dừng lại để nhường đường cho các cậu bé. Tuy nhiên, có vẻ như chính chiếc ô tô này đã gây ra một điểm mù, khiến hai cậu bé suýt bị một người đi xe máy tông trúng. Rất may là không có hậu quả nghiêm trọng xảy ra.

Một đoạn video lan truyền trên mạng xã hội cũng ghi lại cảnh một đoàn xe đạp thản nhiên nối đuôi nhau vượt đèn đỏ tại một địa điểm không xác định. Tuy nhiên, do những chiếc xe đạp này không có biển kiểm soát, việc xử phạt nguội đối với những phương tiện này gần như là không thể thực hiện.

Bên cạnh đó, một tình huống lái xe an toàn đã được ghi nhận khi một tài xế ô tô gắn camera hành trình đã phanh gấp để tránh một chiếc xe khách lấn làn ở đoạn đường cong. Sự việc bắt nguồn từ việc một đoạn dây điện bị võng xuống, buộc tài xế xe khách phải lấn làn để tránh.

Một tình huống nguy hiểm khác liên quan đến một chiếc xe đầu kéo di chuyển xuống dốc với tốc độ cao và đã quăng mạnh đuôi vào xe ngược chiều. Mặc dù đi xuống đoạn đường dốc, tài xế chiếc xe đầu kéo vẫn không giảm tốc độ, dẫn đến phần đuôi xe bị văng sang làn đường ngược chiều và va chạm với một chiếc xe tải khác.

Ngoài ra, một tài xế xe tải đã có hành động liều lĩnh khi lấn làn để vượt tại một đoạn đường cấm. Đoạn đường này hẹp và tầm nhìn bị hạn chế do đêm tối, tài xế phải đánh lái gấp để tránh một vụ tai nạn đối đầu.

Một nữ tài xế cũng gây chú ý khi có tình huống xử lý đầy khó hiểu. Sau khi lùi xe, nữ tài xế đã đậu chiếc xe ngay giữa đường, chiếm hết một làn, và mở cửa rời đi. Tình huống xử lý của nữ tài xế này khiến nhiều người cảm thấy khó hiểu và băn khoăn.

Cuối cùng, một tài xế xe tải đã điều khiển xe đi qua một cây cầu hẹp bắc qua suối, mà chỉ cần một sai sót nhỏ cũng sẽ khiến cả người và xe bị rơi xuống con suối phía dưới. Tình huống này một lần nữa đặt vấn đề về sự cẩn thận và tuân thủ quy định giao thông lên hàng đầu.

Những tình huống giao thông trên một lần nữa cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và kỷ luật khi tham gia giao thông. Cả cộng đồng cần chung tay để tạo nên một môi trường giao thông an toàn và văn minh hơn.

Tối ngày 29/7, hàng trăm người dân đã tập trung tại Trung tâm sát hạch lái xe Miền Đông, tọa lạc tại phường Long Thạnh Mỹ, quận 9 cũ, TP HCM, để tham gia thi thực hành lái ôtô chạy sa hình. Trước đó, họ đã hoàn thành ba phần thi lý thuyết, mô phỏng và lái xe 2 km trên đường trường từ 7h30.

Được biết, từ giữa tháng 5/2025, TP HCM tồn đọng 119.000 hồ sơ sát hạch, trong đó có khoảng 80.000 hồ sơ xe máy, do tạm dừng tổ chức thi để chuyển giao nhiệm vụ sát hạch từ Bộ Giao thông Vận tải sang Cục CSGT (Bộ Công an). Để giải quyết tình trạng này, nhiều ngày qua, Phòng CSGT TP HCM đã tổ chức sát hạch tại các trung tâm cả ngày lẫn đêm nhằm rút ngắn thời gian chờ đợi cho người dân.

Tại trung tâm, hàng trăm người ngồi kín hai phòng chờ gọi số thứ tự, điểm danh để thi thực hành lái ôtô chạy sa hình. Một số thí sinh đứng vây quanh nhân viên làm hồ sơ để lấy số thứ tự thi. CSGT TP HCM bắt đầu tổ chức sát hạch bằng lái xe từ 14/5. Trước đó, Công an thành phố đã lập thêm Đội CSGT sát hạch, cấp phép lái xe cùng hai hội đồng sát hạch ôtô và môtô A1. Quy trình thi giữ nguyên như trước, người dân sau khi kiểm tra thủ tục sẽ thi lý thuyết và mô phỏng trên máy tính, ra sân chạy sa hình.

Thí sinh bắt đầu lên xe để chạy sa hình sau khi kiểm tra giấy tờ. Bài thi này có thời gian hoàn thành tối đa là 18 phút, trễ một giây bị trừ một điểm. Thí sinh đậu phải đạt 80/100 điểm. Theo Thượng tá Lê Chí Cường, Phó giám đốc Trung tâm sát hạch lái xe Miền Đông, đơn vị có 30 ôtô sát hạch cho các hạng và 7 môtô đáp ứng cho gần 800 và 1.400 người thi bằng lái ôtô và xe máy mỗi ngày.

Tỷ lệ đậu bằng lái ôtô đã tăng từ 63% vào cuối tháng 5 lên 70% vào tháng 7. Thượng tá Cường cho rằng thời gian đầu CSGT tổ chức sát hạch do người dân nghỉ chờ thi quá lâu đã quên dần kiến thức nên tỷ lệ đậu ở mức trung bình nhưng sau đó tăng dần. Một số thí sinh khá căng thẳng trước điểm xuất phát, chậm khởi động xe nhưng sau đó lấy lại tập trung khi được sát hạch viên dặn dò kỹ càng.

Anh Nguyễn Quang Vũ, 34 tuổi, cho biết đã có lịch từ 3/2025 nhưng sau đó bị hoãn, đến nay mới được thi. Anh từ Bình Dương đến trung tâm từ 7h, hoàn thành hai bài thi lý thuyết và mô phỏng trong 30 phút. Đến trưa anh chạy lái xe đường trường xong sau đó chờ hơn 7 giờ để đến lượt thi phần cuối cùng.

Các xe lần lượt chạy qua 11 bài thi trên sa hình. Trung tâm cũng lắp thêm hệ thống đèn chiếu sáng trên sân để hỗ trợ người thi. Trong thời gian chờ đến lượt, nhiều người cũng đứng bên ngoài giải khuây, tán gẫu cho thời gian nhanh trôi qua.

Anh Phạm Thành Thi cho biết đã đăng ký học từ cuối năm ngoái và có lịch thi từ tháng 1/2025 nhưng bị hoãn đến nửa năm. Trước ngày thi, anh dành nhiều tuần ôn lại lý thuyết. Khi biết phải thi thực hành vào ban đêm, anh thuê xe tập thêm vào đúng thời gian sát hạch để làm quen.

Theo anh Thi, lái xe buổi tối việc canh đường, góc cua ở sa hình khó hơn ban ngày. Anh nghĩ việc thi thực hành ban đêm cũng tốt, giúp người lái tập trung hơn và có thêm kinh nghiệm để lái đường trường.

Sau khi kết thúc sát hạch lúc 21h30, hội đồng thi gồm 12 người và CSGT tập trung để kết xuất hồ sơ để phân loại thí sinh đạt, rớt, vắng và không hoàn thành để nhập lên hệ thống. Để tránh tình trạng tồn đọng, lực lượng phải xử lý hồ sơ đến 0h hôm sau mới hoàn thành, đảm bảo ngày nào xong ngày đó.

Đơn vị tăng cường làm thêm đến hơn 16 tiếng mỗi ngày để đẩy nhanh xử lý hồ sơ đăng ký thi bằng lái của nhiều tháng trước, hỗ trợ cho người dân.