Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 2/8 tại tỉnh Hưng Yên, khiến một nam thanh niên tử vong tại chỗ và hai người khác bị thương nặng. Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn liên quan đến một nhóm ba thanh niên đi xe máy, không đội mũ bảo hiểm, lưu thông trên đường Võ Nguyên Giáp.

Do không làm chủ được tốc độ, chiếc xe máy đã tự gây tai nạn và đâm vào cột điện bên đường. Hậu quả, một người tử vong tại chỗ, hai người khác bị thương nặng và được người dân địa phương đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Thái Bình. Chiếc xe máy cũng bị hư hỏng trong vụ tai nạn.

Vụ việc đã thu hút rất đông người dân hiếu kỳ, khiến giao thông tại khu vực bị ách tắc cục bộ. Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an tỉnh Hưng Yên đã có mặt tại hiện trường, thực hiện việc điều tiết giao thông và phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ để điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn.

Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ. Người dân được khuyến cáo nên tuân thủ các quy định về giao thông, đặc biệt là việc đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Thông tin từ Chính phủ Việt Nam và các nguồn tin cậy khác sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ tai nạn này.

Nhiều đoạn thuộc Quốc lộ 19, qua xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã bị hư hỏng sau một thời gian ngắn thi công, cụ thể là các hạng mục bảo vệ mặt đường bằng lớp nhựa. Ông Bùi Thanh Bình, Bí thư Đảng ủy xã Đăk Đoa, cho biết rằng lớp nhựa bảo vệ mặt đường chưa đảm bảo được các yếu tố kỹ thuật cũng như mỹ thuật của công trình.

Các hư hỏng trên Quốc lộ 19 đã bắt đầu xuất hiện từ tháng 5 năm 2024, sau một vài trận mưa lớn. Mặc dù đã được tiến hành sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, gây ra những mối nguy hiểm cho giao thông và sự bức xúc trong cộng đồng dân cư địa phương.

Bên cạnh vấn đề hư hỏng mặt đường, tuyến Quốc lộ 19 này còn tồn tại nhiều bất cập khác. Chẳng hạn, vào những ngày mưa, nước thường tràn vào nhà dân, gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân. Ngoài ra, mái ta-luy của cầu Lệ Cần cũng xuất hiện các điểm sụt lún, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.

Trước những vấn đề tồn tại, UBND xã Đăk Đoa đã có kiến nghị kiểm định độc lập chất lượng của lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu kết quả kiểm định không đạt yêu cầu, họ đề xuất phải bóc dỡ toàn bộ để tiến hành thi công lại. Tuy nhiên, đến nay, đề xuất này vẫn chưa được thực hiện.

Về vấn đề này, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết rằng việc đưa đơn vị kiểm định chất lượng bê tông nhựa mặt đường thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư. Sở Xây dựng đã đề nghị chủ đầu tư có các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ này.

Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên có chủ đầu tư là Ban Quản lý Dự án 2 thuộc Bộ Xây dựng. Gói thầu thi công qua địa bàn xã Đăk Đoa do Công ty Cổ phần Vinadelta trúng thầu. Quốc lộ 19 là một phần quan trọng trong mạng lưới giao thông khu vực Tây Nguyên, và những vấn đề tồn tại trên tuyến đường này đang gây ra nhiều quan ngại cho người dân và các cơ quan chức năng.