Năng lượng bền vững – Nghethuat.info https://nghethuat.info Trang thông tin nghệ thuật Việt Nam Fri, 03 Oct 2025 06:09:20 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.4 https://cloud.linh.pro/nghethuat/2025/08/nghethuat-icon.svg Năng lượng bền vững – Nghethuat.info https://nghethuat.info 32 32 Kho lạnh Net Zero – ‘Phát thải vô hình’ cần lộ trình cụ thể https://nghethuat.info/kho-lanh-net-zero-phat-thai-vo-hinh-can-lo-trinh-cu-the/ Fri, 03 Oct 2025 06:09:10 +0000 https://nghethuat.info/kho-lanh-net-zero-phat-thai-vo-hinh-can-lo-trinh-cu-the/

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu đang ngày càng trở nên nghiêm trọng, việc giảm thiểu phát thải từ mọi nguồn đã trở thành một nhiệm vụ cấp thiết hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, một khâu quan trọng trong chuỗi cung ứng thực phẩm đang bị bỏ qua trong các chiến lược khí hậu của quốc gia và doanh nghiệp, đó là hệ thống kho lạnh.

Ảnh minh họa.
Ảnh minh họa.

Theo báo cáo được công bố vào năm 2024 bởi Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên Hợp Quốc (FAO) và Chương trình Môi trường Liên Hợp Quốc (UNEP), sự thiếu hụt hệ thống làm lạnh hiệu quả dẫn đến tình trạng thất thoát 526 triệu tấn thực phẩm hàng năm. Điều này chiếm khoảng 12% tổng sản lượng thực phẩm toàn cầu. Tình trạng này không chỉ gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến an ninh lương thực mà còn tác động tiêu cực đến thu nhập của khoảng 470 triệu nông dân quy mô nhỏ, làm giảm 15% thu nhập của họ.

Hệ thống kho lạnh là một trong những yếu tố tiêu thụ năng lượng đáng kể. Ước tính, kho lạnh chiếm khoảng 60-70% tổng lượng điện năng tiêu thụ của các cơ sở lưu trữ lạnh. Trên quy mô toàn cầu, hệ thống kho lạnh tiêu thụ khoảng 5% tổng nhu cầu năng lượng thế giới và đóng góp vào 2,5% tổng lượng khí thải nhà kính. Phát thải từ các hệ thống kho lạnh diễn ra qua hai kênh chính: phát thải gián tiếp từ việc tiêu thụ điện năng và phát thải trực tiếp từ sự rò rỉ của các chất làm lạnh hydrofluorocarbon (HFC).

Ở Việt Nam, dự kiến ngành logistics kho lạnh sẽ đạt 295 triệu USD vào năm 2025 với tốc độ tăng trưởng hàng năm là 12%. Tuy nhiên, sự phát triển của ngành này vẫn còn nhiều hạn chế về tính bền vững. Để có thể chuyển đổi hệ thống kho lạnh theo hướng bền vững, cần có một cách tiếp cận tích hợp bao gồm công nghệ, chính sách và tài chính.

Về mặt công nghệ, các giải pháp làm lạnh có chỉ số GWP (tiềm năng làm nóng toàn cầu) thấp đang trở thành xu thế chủ đạo. Về chính sách, các quốc gia cần thiết ban hành và triển khai tiêu chuẩn ‘kho lạnh xanh’, tích hợp cả yêu cầu về hiệu suất năng lượng và loại chất làm lạnh được sử dụng. Về tài chính, nhiều cơ chế hỗ trợ đang được phát triển để thúc đẩy việc chuyển đổi sang kho lạnh xanh, bao gồm các khoản vay xanh, trái phiếu liên kết ESG (Môi trường, Xã hội và Quản trị), và mô hình Cooling-as-a-Service (CaaS).

Việt Nam có thể rút kinh nghiệm từ châu Âu trong việc thiết lập các tiêu chuẩn ‘kho lạnh xanh’. Hơn nữa, sự phối hợp liên ngành là yếu tố then chốt để các cơ chế tài chính phát huy hiệu quả. Bằng cách áp dụng các giải pháp tích hợp và sáng tạo, hy vọng rằng Việt Nam sẽ sớm đạt được mục tiêu phát triển bền vững trong lĩnh vực kho lạnh, đồng thời giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và đảm bảo an ninh lương thực cho tương lai.

]]>
“Ngành xe máy ‘run tay’ với quy định bỏ xe xăng” https://nghethuat.info/nganh-xe-may-run-tay-voi-quy-dinh-bo-xe-xang/ Fri, 29 Aug 2025 01:22:46 +0000 https://nghethuat.info/nganh-xe-may-run-tay-voi-quy-dinh-bo-xe-xang/

TP. Hà Nội đang tích cực triển khai các giải pháp để chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện, nhằm thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi này đang đặt ra nhiều thách thức đối với các nhà sản xuất và ngành công nghiệp xe máy. Việc thay đổi quá nhanh có thể gây ra áp lực lớn lên toàn bộ ngành công nghiệp, từ khâu sản xuất, phân phối đến dịch vụ hậu mãi.

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng, việc chuyển đổi đột ngột sang xe điện sẽ dẫn đến lãng phí lớn các nguồn lực đã đầu tư và làm suy giảm hiệu quả thực thi các chính sách môi trường. Đồng thời, hệ thống gần 2.000 đại lý xe máy xăng hiện nay có nguy cơ bị tê liệt do doanh thu sụt giảm đột ngột. VAMM cũng nhấn mạnh rằng, khoảng 200 nhà cung ứng linh kiện, chủ yếu phục vụ động cơ đốt trong, sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp, kéo theo nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng. Tác động lan tỏa sẽ ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động, đe dọa sinh kế và tạo áp lực lớn lên an sinh xã hội.

Quá trình chuyển đổi này đang đặt ra nhiều thách thức lớn cần được xem xét và tháo gỡ cho cả người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước.
Quá trình chuyển đổi này đang đặt ra nhiều thách thức lớn cần được xem xét và tháo gỡ cho cả người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước.

Các chuyên gia cho rằng, lãnh đạo thành phố cần nhìn nhận thẳng thắn những thách thức về hạ tầng, quản lý, an sinh xã hội cũng như căn cứ khoa học cho từng bước thực hiện. Việc thực hiện cần có một lộ trình hợp lý với thời gian chuẩn bị dài hơn từ 3-4 năm. Việc chuyển đổi phương tiện không nên chỉ coi là bài toán kỹ thuật hay hành chính đơn thuần, mà cần gắn với một lộ trình linh hoạt, có bước đi phù hợp thực tế, giúp người dân có đủ thời gian, điều kiện thích ứng, tránh gây xáo trộn đời sống người dân và đảm bảo hiệu quả chuyển đổi thực chất.

Với hàng triệu xe máy chạy xăng hiện nay, nếu bỏ đi sẽ dẫn tới lãng phí và tốn kém cho người dân.
Với hàng triệu xe máy chạy xăng hiện nay, nếu bỏ đi sẽ dẫn tới lãng phí và tốn kém cho người dân.

Khi quá trình này được thực hiện đồng bộ, từ phát triển hạ tầng giao thông công cộng, kiểm soát khí thải, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, đến hoàn thiện hệ thống chính sách, TP. Hà Nội hoàn toàn có cơ sở để trở thành hình mẫu cho các đô thị khác trong hành trình xanh hóa giao thông và cải thiện môi trường sống.

Các cơ quan quản lý Nhà nước cũng cần thời gian để nghiên cứu, tham vấn chuyên gia và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn và các quy định pháp lý phù hợp với đặc thù của xe điện. Đồng thời, cần sớm ban hành chính sách khuyến khích chuyển đổi, bao gồm hỗ trợ tài chính, ưu đãi thuế và tín dụng – nhằm tạo điều kiện cho người dân tiếp cận phương tiện mới.

]]>