Triệt sản – Nghethuat.info https://nghethuat.info Trang thông tin nghệ thuật Việt Nam Mon, 06 Oct 2025 17:53:21 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.4 https://cloud.linh.pro/nghethuat/2025/08/nghethuat-icon.svg Triệt sản – Nghethuat.info https://nghethuat.info 32 32 Phụ nữ Đức chọn triệt sản để không sinh con: Lời cảnh báo cho tương lai? https://nghethuat.info/phu-nu-duc-chon-triet-san-de-khong-sinh-con-loi-canh-bao-cho-tuong-lai/ Mon, 06 Oct 2025 17:53:17 +0000 https://nghethuat.info/phu-nu-duc-chon-triet-san-de-khong-sinh-con-loi-canh-bao-cho-tuong-lai/

Ở Đức, một quốc gia nổi tiếng với nền kinh tế vững mạnh và hệ thống an sinh xã hội tiên tiến, đang diễn ra một cuộc tranh luận nóng về vấn đề tỷ lệ sinh giảm. Trung bình, phụ nữ Đức chỉ sinh 1,35 con, đánh dấu mức giảm kỷ lục. Điều này đã đặt ra những câu hỏi sâu sắc về hệ thống phúc lợi xã hội và quyền tự quyết của phụ nữ trong bối cảnh hiện nay.

Julia Brandner, một phụ nữ 28 tuổi đã quyết định triệt sản, cảm nhận rõ ràng sự căng thẳng của cuộc tranh luận xung quanh vấn đề này. Cô cho rằng sự chuyển dịch sang cánh hữu, hướng tới các giá trị truyền thống hơn, đã làm tăng áp lực lên phụ nữ. Điều này không chỉ phản ánh qua các chính sách mà còn qua cách mà xã hội nhìn nhận vai trò của phụ nữ.

Đảng AfD, một phần cực hữu tại Đức, đã đề cập đến vấn đề tỷ lệ sinh giảm và kêu gọi sinh thêm con như một biện pháp giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động lành nghề thay vì nhập cư. Tuy nhiên, Brandner và nhiều chuyên gia khác cho rằng vấn đề thực sự nằm ở chỗ phụ nữ phải đối mặt với gánh nặng nuôi dạy con cái một mình và không có sự hỗ trợ đầy đủ từ phía các ông bố cũng như từ chính sách xã hội.

Tỷ lệ sinh đang giảm trên toàn thế giới, không chỉ ở Đức. Các chuyên gia chỉ ra rằng khủng hoảng kinh tế, bất an và thái độ đối với vấn đề sinh sản là những yếu tố chính dẫn đến tình trạng này. Điều này cho thấy rằng vấn đề tỷ lệ sinh giảm không chỉ là một vấn đề quốc gia mà còn là một phần của xu thế toàn cầu.

Michaela Kreyenfeld, nhà xã hội học và đồng tác giả báo cáo của chính phủ Đức về gia đình, phân tích rằng mối liên hệ giữa khủng hoảng kinh tế và thái độ đối với vấn đề sinh sản là rất chặt chẽ. Bà cũng chỉ trích những người ủng hộ sinh đẻ ép buộc phụ nữ sinh con, cho rằng điều này không chỉ không hiệu quả mà còn có thể dẫn đến những hậu quả tiêu cực cho cả cá nhân và xã hội.

Martin Bujard, chuyên gia hàng đầu về tỷ lệ sinh ở Đức, cho rằng cuộc tranh luận về những phụ nữ tự nguyện không sinh con đã bỏ lỡ trọng tâm của vấn đề. Ông nhấn mạnh rằng vấn đề thực sự nằm ở chỗ nhiều phụ nữ không thể hiện thực hóa mong muốn có con của mình do thiếu điều kiện hỗ trợ từ phía nhà nước và xã hội.

Bujard đề xuất rằng Đức cần cải thiện điều kiện để hỗ trợ phụ nữ và gia đình, chẳng hạn như mở rộng trường mẫu giáo và trường học cả ngày, cũng như hỗ trợ tài chính cho phụ huynh. Nếu không, tình trạng thiếu hụt lao động có trình độ sẽ trầm trọng hơn và an sinh xã hội sẽ phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng hơn về lâu dài.

Tóm lại, vấn đề tỷ lệ sinh giảm ở Đức và trên toàn thế giới đòi hỏi một cách tiếp cận toàn diện và sâu sắc. Cần có sự hỗ trợ từ chính sách, sự thay đổi trong nhận thức xã hội và sự đồng hành của cả cộng đồng để giúp phụ nữ thực hiện quyền tự quyết của mình trong việc xây dựng gia đình và tương lai.

]]>
Ca sĩ nổi tiếng quyết định triệt sản sau 3 lần tình cờ có con https://nghethuat.info/ca-si-noi-tieng-quyet-dinh-triet-san-sau-3-lan-tinh-co-co-con/ Fri, 22 Aug 2025 19:23:44 +0000 https://nghethuat.info/ca-si-noi-tieng-quyet-dinh-triet-san-sau-3-lan-tinh-co-co-con/

Trong bối cảnh tình hình kinh tế toàn cầu đang đối mặt với nhiều thách thức, Việt Nam đang tập trung đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông. Mục tiêu là tăng cường kết nối vùng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững. Bộ Giao thông Vận tải đang tích cực phối hợp với các cơ quan, địa phương liên quan để triển khai nhiều dự án trọng điểm, có tính chiến lược cao trong ngành giao thông vận tải.

Những dự án này không chỉ có ý nghĩa về mặt giao thông, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và giảm tải áp lực giao thông trên các trục đường chính, mà còn mở ra nhiều cơ hội hợp tác đầu tư cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước. Qua đó, góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế, tạo điều kiện thuận lợi cho việc trao đổi hàng hóa và dịch vụ giữa các vùng, miền.

Việc triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm cũng được kỳ vọng sẽ tạo ra động lực mới cho sự phát triển kinh tế – xã hội ở các vùng, miền trên cả nước. Các dự án này sẽ không chỉ giúp thay đổi bộ mặt giao thông, mà còn góp phần vào việc xây dựng nền kinh tế vững mạnh, tăng cường khả năng cạnh tranh của Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Nhiều dự án giao thông trọng điểm đang được đẩy nhanh tiến độ, bao gồm cả các dự án đường bộ, đường sắt, hàng hải và hàng không. Việc triển khai đồng bộ và hiệu quả các dự án này sẽ giúp Việt Nam đạt được mục tiêu phát triển bền vững, đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Để đạt được những mục tiêu này, Bộ Giao thông Vận tải đang nỗ lực phối hợp với các cơ quan, địa phương liên quan để huy động nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án. Đồng thời, Bộ cũng đang tích cực làm việc với các đối tác quốc tế để tranh thủ sự hỗ trợ về kỹ thuật, tài chính và công nghệ, nhằm nâng cao hiệu quả và chất lượng của các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.

Với những nỗ lực không ngừng, Việt Nam đang dần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ và an toàn. Đây là nền tảng quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân và nâng cao vị thế của Việt Nam trên trường quốc tế.

]]>