Trong thế giới xe máy hiện đại, nơi công nghệ và điện tử chi phối hầu hết các quyết định sản phẩm, Yamaha TW200 là một cái tên hiếm hoi vẫn giữ nguyên bản sắc suốt 38 năm qua. Ra mắt lần đầu vào năm 1987, mẫu xe địa hình phân khối nhỏ này vẫn tiếp tục được sản xuất và bán ra thị trường vào năm 2026. Với thiết kế đơn giản, bền bỉ và thuần túy, TW200 đã trở thành biểu tượng văn hóa của sự giản dị trong thế giới xe hai bánh.

Tên gọi TW200 là viết tắt của ‘Trail Way’, phản ánh triết lý thiết kế và mục đích sử dụng của mẫu xe này. Từ những ngày đầu, TW200 được định hình là mẫu xe địa hình hạng nhẹ, phù hợp để chinh phục những con đường mòn, bãi cát, bãi sỏi và các tuyến đường không tên. Thiết kế của TW200 tập trung vào sự đơn giản và hiệu quả, với khung xe đơn giản, trọng tâm thấp, hệ thống treo hiệu quả và bộ lốp siêu béo, giúp chiếc xe đạt được độ ổn định cao và có thể vượt địa hình mềm mà không bị lún hay trượt.

Mẫu xe này sử dụng khối động cơ xi-lanh đơn 196cc, làm mát bằng không khí và bộ chế hòa khí, thay vì phun xăng điện tử hiện đại. Mặc dù không mạnh mẽ, động cơ của TW200 rất khỏe ở vòng tua thấp, dễ bảo trì và có độ bền cao, khiến mẫu xe này trở thành bạn đồng hành đáng tin cậy. Tại Bắc Mỹ, TW200 đã trở thành một phần quan trọng của văn hóa xe máy, trong khi tại Nhật Bản, nó đã trở thành biểu tượng phong cách trong thập niên 1990.

Dù bị ngừng sản xuất tại thị trường nội địa Nhật Bản vào năm 2008 do không đạt tiêu chuẩn khí thải, Yamaha vẫn tiếp tục sản xuất TW200 tại Bắc Mỹ. Đến nay, phiên bản 2026 của mẫu xe này vẫn giữ nguyên thiết kế cổ điển, yên xe thấp 790mm, trọng lượng khoảng 126kg và đồng hồ cơ với chỉ báo tốc độ tối đa 55 dặm/giờ.

Điều đặc biệt của TW200 không nằm ở trang bị hiện đại hay tính năng công nghệ, mà ở triết lý giản đơn nhưng hiệu quả. Mẫu xe này không có ABS, màn hình kỹ thuật số hay kết nối điện thoại, nhưng vẫn sống khỏe và được nhiều tay lái địa hình tin dùng. Với mức giá dưới 5.000 USD tại thị trường Mỹ, Yamaha TW200 là lựa chọn hợp lý cho những ai mới bắt đầu chơi xe địa hình, sống ở vùng nông thôn hoặc các phượt thủ tìm kiếm một chiếc xe đáng tin cậy, đơn giản và có thể sửa chữa dễ dàng.

Tóm lại, Yamaha TW200 không chỉ là một mẫu xe cổ, mà còn là di sản của một thời kỳ mà con người lái xe vì đam mê, hành trình và bản thân họ, chứ không phải vì công nghệ hay tiện nghi. Trong một thế giới ngày càng số hóa và tự động hóa, TW200 vẫn là minh chứng cho vẻ đẹp của sự giản đơn và tự do trên đường.

Hãng xe Nhật Bản Honda vừa xác nhận sẽ trình làng mẫu mô tô điện mới vào ngày 2/9 tới đây, đánh dấu một bước đi chiến lược trong phân khúc xe điện hai bánh thể thao. Mặc dù chưa tiết lộ thông tin chi tiết về mẫu xe sắp ra mắt, Honda đã đăng tải một đoạn video teaser và loạt hình ảnh, phần nào hé lộ về diện mạo của mẫu mô tô điện này.

Mẫu xe mới được phát triển dựa trên nguyên mẫu EV Fun Concept, đã được Honda giới thiệu vào năm 2024. Những hình ảnh ban đầu cho thấy, mẫu mô tô điện sở hữu đèn pha LED mỏng hiện đại, thân xe gọn gàng và một số chi tiết mới như mâm sau 5 chấu kép gắn vào gắp đơn bằng ốc duy nhất đã được thay bằng vành thể thao mới, trông khá giống với mẫu Honda CB1000R với 5 ốc nhỏ.

Ngoài ra, một số thay đổi khác so với bản concept gồm màn hình TFT chữ nhật thay cho dạng tròn, cụm cổ lái và bộ chảng ba được tinh chỉnh, lốp sau chuyển sang Pirelli Diablo Rosso III thay vì phiên bản IV. Đặc biệt, tay lái bên trái của mẫu xe đã lược bỏ cần côn, hoàn toàn dễ hiểu bởi đây là một chiếc mô tô điện.

Tuy nhiên, điểm đáng chú ý là các nút điều khiển ở bên trái dường như có kích thước lớn và phức tạp hơn so với phiên bản concept. Điều này có thể báo hiệu rằng chiếc xe sẽ được tích hợp nhiều tính năng điện tử hơn, đòi hỏi nhiều nút bấm điều khiển để người lái thao tác.

Trước đó, Honda đã công bố một số thông tin về Honda EV Fun Concept, cho biết mẫu xe này có hiệu suất tương đương một chiếc mô tô chạy xăng cỡ trung (250cc đến 750cc). Công suất dự kiến có thể dao động khoảng 30-100 mã lực, cùng khả năng tăng tốc ấn tượng nhờ lượng mô-men xoắn lớn, vốn là ưu điểm của xe điện.

Honda cũng hé lộ xe sẽ có phạm vi hoạt động trên 100 km với bộ pin cố định. Ngoài ra, EV Fun Concept được trang bị cổng sạc nhanh CCS2, tương tự các mẫu ô tô điện của Honda, cho phép sạc từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 20 phút. Tuy nhiên, tốc độ sạc thực tế của bản thương mại có thể sẽ khác.

Hiện chưa xác nhận liệu mẫu mô tô điện sắp ra mắt có phải là phiên bản thương mại hoàn chỉnh hay chỉ là nguyên mẫu nâng cấp. Tuy nhiên, nhiều khả năng đây sẽ là bước đệm trước khi mẫu xe chính thức được trưng bày tại sự kiện EICMA vào cuối năm.