Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang làm dậy lên làn sóng mới trên thị trường ô tô toàn cầu, khi hàng loạt chiếc xe giá rẻ được xuất ra nước ngoài. Bên cạnh đó, một cuộc chiến giá đang lan rộng từ các showroom ở Mexico đến Malaysia. Mục tiêu của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc là đạt được biên lợi nhuận cao hơn ở thị trường nước ngoài, nhưng điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt hơn trên thị trường toàn cầu.
Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang trải qua một giai đoạn khó khăn khi tình trạng dư thừa công suất trở nên nghiêm trọng. Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo cho biết, trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng mang tính cơ cấu.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, ngoại trừ Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Trung Quốc hiện đã vượt Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là nơi trú ẩn an toàn. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu.
Ví dụ, vào năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện quy mô duy nhất tại Trung Quốc. Đến năm 2025, hàng trăm công ty chen chân vào thị trường. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại.
Đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt tại thị trường trong nước, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm kiếm cơ hội tại thị trường nước ngoài. Tuy nhiên, họ sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm cả việc thiết lập mạng lưới phân phối và tiếp cận khách hàng tại các thị trường mới.
Cuộc chiến giá đang diễn ra tại các thị trường như Mexico và Malaysia chỉ là một phần của câu chuyện. Việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nhắm tới biên lợi nhuận cao hơn ở thị trường nước ngoài có thể đẩy mạnh sự cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Giới chuyên gia nhận định rằng, quá trình tái cấu trúc và thanh lọc trong ngành ô tô Trung Quốc có thể kéo dài trong vài năm tới. Các doanh nghiệp yếu kém có thể sẽ bị loại bỏ, trong khi những doanh nghiệp mạnh hơn sẽ tiếp tục mở rộng thị trường và tăng cường cạnh tranh.